中国首款百公斤级车载液氢系统研制成功|爱花沙也

  中新网西安5月11日电 (记者 张一辰)记者11日从中国航天科技集团六院(以下简称:航天科技六院)获悉,该院101所自主研制的中国最高量级车载液氢系统——“赛道1000”正式发布。该产品是液氢重卡的核心设备之一,完全实现国产化,将助力氢能重卡突破1000公里续航里程,是中国将液氢应用于交通运输领域的重大技术突破。

  据介绍,作为中国首款百公斤级车载液氢系统,相比上一代产品,相同外廓尺寸下,有效容积扩大20%,携氢量提升至百公斤级,系统质量储氢密度、加注时间等参数比肩国际先进水平。通过产品限价设计、优化制造工艺、强化供应链管理,较上一代产品,成本降低30%以上,相比高压气氢系统在成本上有较大优势,批量化生产制造后,成本有望进一步大幅降低。

  产品研发和制造过程中,依托由航天科技六院101所构建的车载液氢系统关键零部件及系统级测试体系,开展的各类液氢测试验证,确保产品质量稳定、安全可靠。

  航天科技六院表示,该系统的研制成功,是大力发展新能源新质生产力、推动建设交通强国的重要实践。随着产品的批量生产和示范应用,可使中国液氢重卡发展水平跃上新台阶,为推动国家能源结构转型、践行绿色低碳交通提供重要技术和装备基础,有力助推氢能产业高质量发展。(完)

  印度的劳动力成本优势最先体现出来。据杨述成介绍,中国的珠三角和长三角普工工资在4500元~5000元左右,中西部省份也要4000元,越南则在2500元~3000元左右,而印度的普工工资仅需1500元。  2016年,时任四川省水利厅党组书记、厅长冷刚对《华西都市报》说,“四川不是缺水,而是缺少大中型的水利灌溉设施。用我们行业内部的说法,这叫工程性缺水。从降雨来看,主要集中在每年的7、8、9三个月,其他九个月的降雨量相对较少。可这些雨水降下来以后,有75%是以洪水的形式流走了,水资源没有留下来。”冷刚比喻说,“直白一点,就是雨水降下来以后,没有‘坛坛罐罐’去装,干旱的地方就无水可用。”

发布于:北京市
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